Euro NCAP

Euro NCAP（European New Car Assessment Programme，歐洲新車安全評鑒協會）係國際汽車界最具權威性同影響力嘅獨立汽車安全評測機構之一。該機構成立於 1997 年，由歐洲多個國家嘅交通運輸部、汽車俱樂部以及消費者權益組織聯合支持成立。Euro NCAP 透過模擬真實世界嚴重交通事故，對市售新車進行嚴苛碰撞測試同主動安全評估，並以標誌性嘅「五星級」評級體系向全球消費者公示車輛嘅安全性能，直接推動咗現代汽車安全技術嘅跨躍式發展。

核心技術架構同測試標準

Euro NCAP 嘅評測體系涵蓋多維度嘅碰撞破壞性試驗同前沿主動安全場景模擬： 

全方位嘅碰撞同被動安全測試（全方位碰撞與被動安全測試）： 

評測項目主要包括：以 50 公里/小時速度進行嘅 50% 重疊率車對車可變形壁障正面碰撞（MPDB）、全寬剛性壁障 100% 正面碰撞、側面移動可變形壁障碰撞（側撞）、嚴苛嘅柱撞（模擬側面撞擊樹木或電線桿）以及針對後排乘員同兒童安全座椅嘅保護評估。車內各關鍵部位均放置咗高精密生物傳感器假人，用以量化乘員頭部、胸部同腿部收到嘅傷害數值。 

主動安全同弱勢道路使用者保護（主動安全與弱勢道路使用者保護）：

隨著智能駕駛時代嘅到來，Euro NCAP 嘅測試範圍已深度擴展至主動安全輔助系統（ADAS）。評測內容涵蓋自動緊急制動（AEB）對行車、騎行者同夜間行人嘅識別能力、車道保持輔助（LKA）、司機狀態監測（DMS）以及針對車輛碰撞後救援便利性嘅綜合評分。只有喺被動安全、主動安全同碰撞後救援各維度均達到高標準嘅車型，先能獲得最高等級嘅五星評級。

安全規範同物理限制

禁止將 Euro NCAP 嘅碰撞星級評定等同於絕對嘅物理免死金牌或在任何極端超速碰撞中毫髮無損（禁止將 Euro NCAP 星級評定等同於絕對物理免疫或零受傷於極端超速碰撞）：

儘管五星級代表咗極高嘅安全設計水準，但 Euro NCAP 各項測試均喺標準化實驗室速度同特定碰撞角度下完成。禁止司機因為車輛獲得咗 Euro NCAP 五星好評而喺公開道路上盲目超速、疲勞駕駛或放棄佩戴安全帶，超越物理結構極限嘅超高速度撞擊依然會造成致命嘅傷害。

禁止忽視不同年代、不同測試標準版本之間嘅星級標準差異同車型配置變動（禁止忽視不同年代同不同測試標準版本之間嘅星級標準差異同不同配置變化）： 

Euro NCAP 嘅測試標準每隔幾年便會大幅升級一次（引入更為嚴苛嘅新碰撞科目同主動安全考核）。禁止拿幾年前嘅舊版五星評價去衡量而家最新款車型嘅絕對安全水平，且同一車型喺不同國家同地區嘅上市版本可能存在結構加強件或主動安全配置嘅差異，消費者應查閱對應年份嘅官方詳細測試報告。